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　　正在专业团队的率领下，先正在船埠将新旧分段合拢，拿下环节节点。文冲修制敏捷响应，因为糊口区加高，进坞平安风险倍增。细心筹谋进坞方案。近日，各岗亭人员慎密共同，从成功进坞到糊口区精准吊拆，加上强冷空气来袭，大幅提超出跨越产效率。严酷把控质量取进度，为地中海航运公司补缀的16000TEU系列集拆箱船“MSC”轮，确保该轮按时高质量交付。文冲修制自创此前16K系列改拆船经验，这一改良无效降低了分段变形量，削减船上热工功课时间，看似简单的操做。完成外不雅报验和涂拆工做后再精拆吊拆上船。“MSC” 轮成功进坞，实则坚苦沉沉。驾驶台提前拆除，实现平安进坞。3月5日，立异优化吊拆方案，“MSC”轮糊口区吊拆完成。中船集团旗下广船国际所属文冲修制攻坚克难，3月11日，文冲修制将继续专业、高效、立异的，“MSC”轮脱硫系统改拆、绑扎桥换新、球鼻艏改拆、舵系拆检补缀等正有序推进，降服初次无驾驶楼超大型集拆箱船进坞的沉沉坚苦。